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中國時報【周麗蘭、吳敏菁、陳慶居、黎薇╱綜合報導陳宜加╱台北報導】

高鐵新增的雲林、彰化、苗栗等3站,由於乘客人次銳減將被減班,3縣府都無法接受。雲縣府痛批

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對雲林人不公平;彰化縣將推套裝行程及交通接駁;苗栗縣更規畫配合中央社會住宅政策,研擬興辦勞工青年宅,以增加搭乘高鐵的乘客人數。

針對雲林高鐵每周將減18班次,雲縣府表示「非常錯愕」,去年通車的新3站,雲林縣的運量是最高的,原本還寄望高鐵班次能增加,未料卻反而被減班,高鐵公司在商言商,是把雲林鄉親當台灣的二等公民了嗎?雲林縣議會國民黨團總召李明哲表示,南港站有捷運根本不需要高鐵新站,為了南港站通車而削減小站的班次,根本占偏鄉的便宜。

彰化縣長魏明谷說,高鐵增設3站淪為最高級蚊子館太可惜,希望讓位在南彰化的田中高鐵彰化站,成為彰化、南投的觀光門戶。縣府願和高鐵合作,推出旅遊套裝行程,規畫鹿港老街、溪州公園、田尾公路花園等地,結合在地觀光景點與產業的1、2日旅遊行程。

苗栗縣長徐耀昌指出,高鐵、台鐵、國1和國3高速公路串起四通八達的交通系統,可藉以活化利用高鐵周邊土地,帶動三義、南庄2座國際慢城,及鐵道自行車、獅頭山風華再現等觀光發展。他認為,若因乘客減少只考量營運成本就大幅減班,反會造成惡性循環。

陳宜加╱台北報導

高鐵苗栗、彰化、雲林等新3站,7月起每周將減17至18班次;學者認為,應兼顧「效率」與「公平」,並強化接駁、刺激需求,扮演好公共運輸角色。

去年12月高鐵新3站通車,當月推出「買1送1」優惠活動,成功衝高運量,苗栗、彰化、雲林站單月進出分別創下18.8萬、17.8萬、28萬人次;但今年起「打回原形」,運量持續走低,3站相加甚至不如過去最低的嘉義站。

據高鐵統計,今年3站平日平均運量僅1425、1196、2162人次,假日則為2倍,但每月運量相較第一個月幾近「腰斬」,今年3月迎來新低點,苗栗9.4萬人次、彰化7.7萬、雲林最多也僅14.5萬,4月清明連假微幅回升。

「應權效率與公平」,成功大學交通管理科學系教授鄭永祥表示,營收之外,應兼顧偏鄉地區需求與服務水準;逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰也說,公共

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運輸應扮演平衡城鄉發展角色,而非就眼前供需而定。

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國偉說,高鐵應加強與地方政府合作,加強「最後一哩路」轉乘接駁,否則交通不便將大大影響搭乘意願。高鐵對此表示,將報請中央與地方協助,建全3站聯外道路系統,改善路網涵蓋率。

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